Lista ofert - Wymiana pompy hamulcowej
Wymiana pompy hamulcowej
Parowcowa 18/22 , Warszawa
Wymiana pompy hamulcowej
Dunikowskiego 5 , Łódź
Wymiana pompy hamulcowej
Kierocińskiej 5 , Sosnowiec
Wymiana pompy hamulcowej
Szosa Stargardzka 38/40 , Szczecin
Wymiana pompy hamulcowej
Wyścigowa 58 , Wrocław

Wymiana pompy hamulcowej

Wymiana pompy hamulcowej

Układ hamulcowy w samochodzie służy przede wszystkim do zmniejszania prędkości poruszania się pojazdu oraz do kompletnego jego zatrzymania w wyznaczonym miejscu. Ponadto hamulce umożliwiają unieruchomienie samochodu stojącego na postoju. Ze względu na to, że układ hamulcowy wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy, jego stan techniczny w pojeździe nie powinien budzi najmniejszych zastrzeżeń. Od sprawności tego układu zależy nie tylko zdrowie użytkownika danego samochodu ale również innych osób uczestniczących w ruchu drogowym.

Jak się okazuje przednie hamulce w pełni sprawne zapewniają aż 70% całkowitej siły hamowania. Skuteczność układu hamulcowego jest mierzona za pomocą drogi zatrzymania bądź opóźnienia hamowania. Obecnie słyszy się głosy, że nawet około 80% pojazdów przyjeżdżających do stacji obsługi ma mniejsze lub większe uszkodzenia układu hamulcowego. Do najczęstszych usterek tego układu zalicza się: wycieki z układu hamulcowego, zużyte bębny, tarcze, klocki bądź szczęki hamulcowego, niewłaściwie działający hamulec postojowy. Tego typu uszkodzenia jeśli są bagatelizowane i nie zostaną w porę usunięte mogą spowodować wydłużenie drogi hamowania lub utratę panowania nad pojazdem.

Jednym z ważniejszych elementów układu hamulcowego jest pompa hamulcowa, która jest mechanicznie zespolona z pedałem hamulca. Głównym zadaniem tego podzespołu jest generowanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Właśnie z pompy płyn jest transportowany przewodami do podzespołów wykonawczych, czyli: cylinderków i zacisków hamulcowych, które realizują proces hamowania wszystkich kół. Na pompie hamulcowej zostało przewidziane miejsce na zbiorniczek wyrównawczy, gdzie odprowadzany jest nadmiar płynu bądź z niego uzupełniany jest ubytek płyn. Pompa jako podzespół jest skonstruowana na bazie obudowy, która pełni rolę cylindra i tłoków poruszających się w niej wraz z uszczelnieniami.

Ze względu na ciągłą pracę tłoków wewnątrz obudowy podczas eksploatacji samochodu, uszczelnienia obecne w pompie ulegają z czasem zużyciu. Tego skutkiem jest przede wszystkim przedostawanie się płynu pomiędzy sekcjami bądź jego wycieki z układu hamulcowego. Obniżający się poziom płynu wpływa negatywnie na skuteczność hamulców oraz ma destrukcyjny wpływ na lakierowane elementy znajdujące się w pobliżu pompy. Jeśli płyn przedostanie się do środka serwomechanizmu wspomagania hamulców to może spowodować pękanie i parcenie membrany gumowej.

Jeśli rzeczywiście zaistnieje sytuacja, w której wymiana pompy będzie koniecznością to najlepiej udać się do warsztatu, ponieważ w tej czynności niezbędne jest wymienienie płynu na nowy i odpowietrzenie całego układu. Jeśli chodzi o samą wymianę pompy to cały proces składa się z odkręcenia wszystkich dochodzących przewodów oraz odkręcenia śrub, które mocują podzespół do serwomechanizmu. Jeśli chodzi o montaż to przebiega on w taki sam sposób tylko w odwrotnej kolejności.
Tuż po wymianie pompy hamulcowej i odpowietrzeniu całego układu należy przeprowadzić jazdę próbną, która pozwoli nam sprawdzić czy hamulce działają poprawnie oraz czy nie ma żadnych wycieków płynu z układu. Istnieją przypadki, w których producent dopuszcza wymianę samych uszczelnień w razie awarii.

Jeżeli jednak obudowa będzie w opłakanym stanie to może się to przyczynić znacząco do ponownego zniszczenia uszczelek i ponownego uszkodzenia. Dlatego dużo lepszym rozwiązaniem jest wymiana pompy na nową, ponieważ wtedy mamy stuprocentową pewność, że podzespół odpowiedzialny za nasze bezpieczeństwo funkcjonuje w odpowiedni sposób.

Poruszany powyżej problem jest dość ważny zważywszy na to, że skuteczność układu hamulcowego jest jednym z zasadniczych wymagań stawianych przed pojazdami mechanicznymi. Sama skuteczność układu bardzo często jest zależna od konstrukcji oraz stanu technicznego, który z czasem eksploatacji może się znacząco pogorszyć. Mając na uwadze obowiązujące standardy skuteczność hamulców powinno się oceniać jedynie przy pełnym obciążeniu pojazdu oraz dokładnie określonym nacisku na pedał gazu.

Dlatego warto robić okresową diagnostykę pojazdu, która będzie miała na uwadze sprawdzenie stanu technicznego całego układu hamulcowego. Ze względu na jego lokalizację jest on narażony każdego dnia na uszkodzenia mechaniczne bądź zwykłe zużycie, do którego przyczynia się częste korzystanie z pedału hamulca. Mając na uwadze własne bezpieczeństwo lepiej okresowo kontrolować skuteczność hamowania w naszym pojeździe, tak by w każdej sytuacji w pełni kontrolować pojazd.